Porsche запатентовал коробку передач, совмещающую «механику» и «автомат». Новая система переключения передач от Porsche позволит водителю выбирать между режимами автоматической и механической коробки в одном автомобиле.
Компания Porsche начала разработку коробки передач с режимом «механика» и «автомат», пишет издание CarBuzz со ссылкой на соответствующий патент.
Разработка Porsche позволит водителю выбирать между режимами автоматической и механической коробки в одном автомобиле. Систему назвали Shift-by-wire, а суть ее в том, что рычаг переключения не связан с трансмиссией физически, а передает электронные сигналы в систему управления приводом.
Рычаг в новой системе двигается в двух направлениях:
- вперед-назад — вращение вала для выбора передач;
- влево-вправо — перемещение механизма в стиле классической H-образной схемы механической коробки.
За фиксацию движений отвечают датчики, один из них измеряет угол вращения вала, а другой отслеживает боковое положение механизма.
Ключевой элемент — система блокировки бокового движения рычага: если блокировка включена, рычаг работает как в обычном «автомате»; если рычаг разблокирован, водитель может переключать передачи по схеме механической коробки.
Чтобы имитировать ощущения от работы с реальной «механикой», в системе предусмотрены пружины и электромоторы — они создают сопротивление и обратную связь при переключении.
Разработка появилась на фоне постепенного исчезновения механических коробок передач с рынка: многие автопроизводители отказываются от них. Ранее похожую идею реализовала компания Koenigsegg в модели CC850, но инженерное решение Porsche отличается.
