Установка сигнализации — одна из первых доработок многих автомобилей, которую владельцы производят сразу после покупки. Но ведь её надо подключать к бортовой электрике машины: не будет ли это внесением изменения в конструкцию и нарушением пункта 1 статьи 12.5 КоАП? Неужели из-за этого могут быть проблемы? Отвечает юрист.
«Сигнализация — это тоже внесение изменений или нет? А если, например, её установка выполнялась в сервисном центре официального дилера?»
Отвечает Юлия Цветкова (юрист, автор книги «В очереди за правосудием»)
Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» не содержит прямых требований к сигнализации. Поэтому в данном случае действуют общие положения о внесении изменений в конструкцию автомобиля. В связи с этим нужно изучать, что предусмотрено в эксплуатационной документации машины и что — в документации сигнализации.
Охранная система, сертифицированная для конкретной модели, без проблем устанавливается на штатные места и врезается в штатную проводку. Кустарная или авторская система требует более сложных операций, включая изменение электрических схем и установку не предусмотренных конструкцией элементов. И монтаж подобной системы сопровождается внесением изменений, которые надо регистрировать в обычном порядке.
Таким образом, со штатными или сертифицированными сигнализациями проблем не будет, с остальными — возможны сложности. Впрочем, в реальности претензии к сигнализации чаще предъявляет дилер при обращении по гарантийному ремонту: поломка из-за неправильной установки может послужить основанием для отказа в обслуживании. А операторы техосмотра на скрытые охранные системы внимания обычно не обращают.
